ข้อมูลทั่วไป
น้ำมันเบรกทำหน้าที่เหมือนน้ำมันไฮดรอลิค ที่ช่วยถ่ายเทพลังงาน และช่วยหล่อลื่นส่วนประกอบระบบเบรกพร้อมป้องกันการกัดกร่อน น้ำมันเบรกต้องทนต่อความร้อนสูง และความชื้นที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งทั้ง2อย่างที่กล่าวมาจะเป็นอันตรายกับระบบเบรก สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ และนักแข่งที่ชอบการแข่งขัน น้ำมันเบรกนี้จะให้สมรรถนะที่ดีเยี่ยมที่ความร้อนสูง
ป้องกันการกัดกร่อนของน้ำมันที่ปนเปื้อนในระบบเบรก
น้ำสามารถปนเปื้อนเข้าสู่ระบบเบรกโดยซึมผ่านรูเล็กๆที่สายเบรก ซึมผ่านซีลต่างๆ หรือทางช่องเติมน้ำมันเบรก น้ำมันเบรกตัวมันเองจะเป็นตัวดูดความชื้น เมื่อใช้ร่วมกับน้ำจะทำให้จุดเดือด และสมรรถนะของน้ำมันเบรกลดลง มันจะเข้าไปกดกร่อนชิ้นส่วนเบรก สายเบรก และซีล ซึ่งทำให้ระบบเบรกล้มเหลวได้ น้ำมันเบรกสังเคราะห์ของ AMSOIL มีจุดเดือดที่สูงกว่าซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาเหล่านี้ได้ แถวยังช่วยเรื่องการหล่อลื่น และป้องกันส่วนประกอบต่างๆที่ยากจะเข้าถึงแม้ว่าจะมีปัญหาการปนเปื้อนจากน้ำที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ในแต่ละขวดจะมีผ้าไนโตรเจนใส่เข้าไประหว่างการผลิตเพื่อขจัดความชื้นและทำให้แน่ใจว่ามีประสิทธิภาพสูงสุด
การระเหยจากความร้อน
ระบบเบรก โดยทั่วไปแล้วต้องรับแกรงกด และความร้อนที่สูงมาก ทำให้น้ำมันเบรกทั่วไปมักจะระเหยได้ง่าย นอกจากนั้นเมื่อมีการปนเปื้อนจากน้ำ จะทำให้จุดเดือดของน้ำมันเบรกต่ำลงกว่าค่ามาตรฐานความปลอดภัย เมื่อน้ำมันเบรกพร่องมากเกินไป การเบรกจะให้ประสิทธิภาพที่ไม่ดีพอ และเกิดอันตรายได้ น้ำมันเบรกสังเคราะห์ของ AMSOIL มีค่าจุดเดือดสูงกว่าค่ามาตรฐานที่กำหนดโดยหน่วยงานขนส่งของประเทศสหรัฐอเมริกา แม้ว่าจะมีน้ำปนเปื้อนอยู่ 3.7% ก็ตาม ค่าความหนืดมีค่าคงที่ตลอด ถึงแม้ว่าอุณหภูมิจะเปลี่ยนแปลงไปมากหรือน้อยก็ตาม ช่วยให้การทำงานของระบบเบรกมีประสิทธิภาพและปลอดภัยต่อผู้ขับขี่มากขึ้น
สมรรถนะ ABS และการควบคุมการเสียดสีสูงสุด
น้ำมันเบรกสังเคราะห์ AMSOIL DOT 3&4 มีความหนืดต่ำ (817 cSt) ให้ประสิทธิภาพที่สูงกว่าในสภาพอากาศเย็น และ ABS ที่ดีเยี่ยม พร้อมทั้งการตอบสนองในการควบคุมการเสียดสีได้สูงสุด แถมยังครอบคลุมการใช้งานที่หลากหลาย และสามารถใช้ได้เกินมาตรฐาน DOT 3, 4 และ 5.1
การใช้งาน
ใช้น้ำมันเบรกสังเคราะห์ AMSOIL DOT 3&4 สำหรับรถยนต์ทั่วไป และรถกีฬาแบบ Powersports รองรับ DOT 3, 4 หรือ 5.1 แต่ไม่รองรับ DOT 5 โปรดดูคู่มือของท่านเกี่ยวกับช่วงการเปลี่ยนถ่ายที่เหมาะสมสำหรับน้ำมันเบรก และควรเปลี่ยนถ่ายทุกๆ 2 ปีเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด
