• หน้าแรก
  • ข่าวสาร
  • สินค้า
    • รถยุโรป (สูตร SAPS) - เครื่องยนต์เบนซิน และดีเซล
    • รถอีโคและรถไฮบริด
    • รถเครื่องยนต์เบนซินทั่วไป
    • รถเครื่องยนต์ดีเซล
    • มอเตอร์ไซค์
    • เครื่องยนต์ 2จังหวะ และ 4 จังหวะ
    • รถแข่ง หรือขับขี่รอบจัด
    • น้ำมันเกียร์ (ธรรมดาและออโต้) และเฟืองท้าย
    • น้ำมันคอมเพรสเซอร์
    • จาระบีสังเคราะห์และอื่นๆ
  • ตัวแทนจำหน่าย
    • ตัวแทนน้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์
    • ตัวแทนน้ำมันเครื่องรถยนต์
    • ศูนย์เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์รถยนต์ทั้งระบบ
    • ศูนย์บริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องรถยนต์
    • ศูนย์บริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์
  • ประสบการณ์จากผู้ใช้
    • ประสบการณ์ผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์
    • ประสบการณ์ผู้ใช้รถยนต์
  • เกี่ยวกับ Amsoil
    • ประวัติ Amsoil
    • ทำไมต้อง Amsoil
    • ติดต่อ Amsoil

Break-In Oil (SAE 30)

หน้าแรก / จาระบีสังเคราะห์และอื่นๆ / Break-In Oil (SAE 30)

Break-In Oil (SAE 30)

ถูกออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์สมรรถนะสูง หรือเครื่องยนต์สำหรับแข่ง

ข้อมูลทั่วไป

             AMSOIL Brake-In Oil เป็นน้ำมันหล่อลื่นความหนาเบอร์ 30 เป็นสูตรที่ไม่มีแรงเสียดทานของตัวน้ำมันหล่อลื่น สามารถไหลผ่านแหวนลูกสูบได้เร็วและมีประสิทธิภาพ ทั้งในแหวนลูกสูบใหม่ และเก่า ในเครื่องยนต์ที่มีสมรรถนะสูง และเครื่องยนต์สำหรับแข่ง AMSOIL Break-In Oil ประกอบด้วยสังกะสีและฟอสฟอรัส ซึ่งเป็นสารป้องกันการสึกหรอที่จะช่วยเพิ่มความแข็งแรงของฟิล์มเพื่อปกป้องแกนและแบริ่งหลักจากความเสียหายที่เกิดขึ้น AMSOIL Break-In Oil ถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มกำลังอัด แรงม้า และแรงบิดเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์

ช่วยให้ชิ้นส่วนต่าง ๆ สวมเข้าได้อย่างรวดเร็ว

            เป้าหมายหลักของการใช้น้ำมันรันอินสำหรับเครื่องยนต์ คือการช่วยสวมแหวนลูกสูบให้ติดกับกระบอกสูบ การสวมแหวนลูกสูบที่เหมาะสมทำให้แรงอัดเพิ่มขึ้น ส่งผลให้แรงม้าเพิ่มขึ้นอีกด้วย ช่วยลดการเผาไหม้ของน้ำมันเครื่อง และลดความร้อนในห้องน้ำมันเครื่อง) อย่างไรก็ตาม เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ น้ำมันต้องได้รับ “การควบคุมการสึกหรอ” ในระดับที่ถูกต้องระหว่างหน้าสัมผัสที่ผนังกระบอกสูบกับแหวนลูกสูบ ในขณะที่ยังคงการป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนต่าง ๆ ที่สำคัญของเครื่องยนต์อื่น ๆ ด้วย

            น้ำมันที่ไม่ไหลผ่านช่องว่างกระบอกสูบอย่างเพียงพอ หน้าสัมผัสที่ผิวคมของผนังกระบอกสูบจะกันไม่ให้สวมแหวนเข้าไปได้ ร่องลึกบริเวณหน้าสัมผัสทำให้เกิดการสะสมของน้ำมันส่วนเกินและเกิดการเผาไหม้จนสิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น การสึกหรอที่มากเกินไปส่งผลให้หน้าสัมผัสที่กระบอกสูบยุบลงไปที่ร่องลึกดังกล่าว และป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้าไปหล่อลื่นกระบอกสูบอย่างเพียงพอ

            สูตรปราศจากแรงเสียดทานของ AMSOIL Break-In Oil ช่วยลดความคมบางส่วนของหน้าสัมผัสพื้นผิวคมของผนังกระบอกสูบใหม่ ดังรูปที่ 1 ทำให้เกิดพื้นที่ผิวมากขึ้นในการสวมแหวนลูกสูบ ส่งผลต่อกำลังอัดเครื่องยนต์ แรงม้า และแรงบิดที่ดีขึ้น ดังรูปที่ 2

การป้องกันการสึกหรอที่ยอดเยี่ยม

            น้ำมัน AMSOIL Brake-In Oil ประกอบด้วยสารเติมแต่งที่มีสังกะสีและฟอสฟอรัสสูง ป้องการการสึกหรอของชิ้นส่วนสำคัญอย่างเพลาลูกเบี้ยวแบบ Flat-Tappet และวาล์วก้านยกที่ต้องผ่านการอบด้วยความร้อนเพื่อให้ได้ความแข็งแรงที่เหมาะสม อีกทั้งส่วนประกอบเหล่านี้ยังไวต่อการสึกหรอมากกว่าส่วนประกอบอื่น ๆ ของของเครื่องยนต์

ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของฟิล์ม

            เครื่องยนต์สมรรถนะสูงและเครื่องรถแข่งมักใช้อะไหล่แต่งจากผู้ผลิตข้างนอกเพื่อเพิ่มแรงบิดและแรงม้า  ความเค้นที่เพิ่มขึ้นอาจทำให้ฟิล์มน้ำมันแตกได้ ฟิล์มน้ำมันจะทำหน้าที่ป้องกันการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะบริเวณแกนและตลับลูกปืนหลัก น้ำมัน AMSOIL Break-In Oil จะช่วยเพิ่มความแข็งแรงของฟิล์มเพื่อปกป้องตลับลูกปืนจากการสึกหรอได้สามารถละลายได้ในน้ำมัน

ลักษณะการใช้งาน

            AMSOIL Break-In Oil ออกแบบให้ใช้กับเครื่องยนต์ที่มีสมรรถนะสูงและรถแข่งที่ใช้น้ำมันเกรดความหนืด SAE30 ซึ่งช่วยเพิ่มกำลังอัด เพิ่มแรงม้า และแรงบิดได้อย่างสูงสุด

คำแนะนำ

 

           ควรปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต โดยระยะรันอินของรถไม่ควรเกิน 1,600 กม. สำหรับเครื่องยนต์ใหม่ ท่อไอเสียจะมีคราบน้ำมันจำนวนมาก ดังรูปที่ 3 เมื่อแหวนลูกสูบเริ่มเข้าที่แล้ว น้ำมันจะไหลผ่านน้อยลงและพื้นที่เกิดคราบน้ำมันจะน้อยลง ดังรูปที่ 4 เมื่อแหวนเข้าที่และผนึกแน่นกับผนังกระบอกสูบ จะไม่มีคราบน้ำมันปรากฏให้เห็น ระยะรันอินของรถอาจแตกต่างกันโดยขึ้นกับเครื่องยนต์ หลังจากนั้นควรถ่ายและเติมน้ำมันเครื่องด้วยน้ำมันเครื่องสังเคราะห์สมรรถนะสูงของ AMSOIL ที่ตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

ข้อมูลทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์

TYPICAL TECHNICAL PROPERTIES

Break-In Oil (BRK)

Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D445)

11.4

Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt (ASTM D445)

94.5

Viscosity Index (ASTM D2270)

107

Flash Point °C (°F) (ASTM D92)

234 (453)

Fire Point °C (°F) (ASTM D92)

250 (482)

Pour Point °C (°F) (ASTM D97)

-34 (-29)

Four-Ball Wear (ASTM D4172) Para 1 (40 kg, 75°C, 1200 rpm, 1 hr), Scar, mm

0.45

Total Base Number

6.6

High-Temperature/High-Shear Viscosity (ASTM D-5481 @ 150ºC, 1.0 x 106 S-1), cP

3.5


จากการเริ่มผลิตภัณฑ์นวัตกรรมนี้ ทำให้ AMSOIL เป็นผู้นำที่สำคัญในการกำหนดสมรรถนะของน้ำมันหล่อลื่น สำหรับการใช้งานกับเครื่องจักรและเครื่องยนต์รุ่นใหม่ในเวลาต่อมา ผู้ผลิตน้ำมันเครื่องยนต์รายอื่นๆได้ตระหนักถึงความสามารถอันพิเศษของน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์และ เริ่มผลิตน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ออกมาสู่ตลาด
ติดต่อ
  • 6/2-3 ถนนจักรพรรดิพงศ์ แขวงวัดโสมนัส เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย จ. กรุงเทพมหานคร 10100
  • โทรศัพท์: 0-26298556-7
  • แฟกซ์: 0-22816549
สินค้า
รถยุโรป (สูตร SAPS) - เครื่องยนต์เบนซิน และดีเซล รถอีโคและรถไฮบริด รถเครื่องยนต์เบนซินทั่วไป รถเครื่องยนต์ดีเซล มอเตอร์ไซค์ เครื่องยนต์ 2จังหวะ และ 4 จังหวะ รถแข่ง หรือขับขี่รอบจัด น้ำมันเกียร์ (ธรรมดาและออโต้) และเฟืองท้าย น้ำมันคอมเพรสเซอร์ จาระบีสังเคราะห์และอื่นๆ
Copyright © 2025 Dextrous Engineering Co., Ltd.