ถูกออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์สมรรถนะสูง หรือเครื่องยนต์สำหรับแข่ง
ข้อมูลทั่วไป
AMSOIL Brake-In Oil เป็นน้ำมันหล่อลื่นความหนาเบอร์ 30 เป็นสูตรที่ไม่มีแรงเสียดทานของตัวน้ำมันหล่อลื่น สามารถไหลผ่านแหวนลูกสูบได้เร็วและมีประสิทธิภาพ ทั้งในแหวนลูกสูบใหม่ และเก่า ในเครื่องยนต์ที่มีสมรรถนะสูง และเครื่องยนต์สำหรับแข่ง AMSOIL Break-In Oil ประกอบด้วยสังกะสีและฟอสฟอรัส ซึ่งเป็นสารป้องกันการสึกหรอที่จะช่วยเพิ่มความแข็งแรงของฟิล์มเพื่อปกป้องแกนและแบริ่งหลักจากความเสียหายที่เกิดขึ้น AMSOIL Break-In Oil ถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มกำลังอัด แรงม้า และแรงบิดเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์
ช่วยให้ชิ้นส่วนต่าง ๆ สวมเข้าได้อย่างรวดเร็ว
เป้าหมายหลักของการใช้น้ำมันรันอินสำหรับเครื่องยนต์ คือการช่วยสวมแหวนลูกสูบให้ติดกับกระบอกสูบ การสวมแหวนลูกสูบที่เหมาะสมทำให้แรงอัดเพิ่มขึ้น ส่งผลให้แรงม้าเพิ่มขึ้นอีกด้วย ช่วยลดการเผาไหม้ของน้ำมันเครื่อง และลดความร้อนในห้องน้ำมันเครื่อง) อย่างไรก็ตาม เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ น้ำมันต้องได้รับ “การควบคุมการสึกหรอ” ในระดับที่ถูกต้องระหว่างหน้าสัมผัสที่ผนังกระบอกสูบกับแหวนลูกสูบ ในขณะที่ยังคงการป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนต่าง ๆ ที่สำคัญของเครื่องยนต์อื่น ๆ ด้วย
น้ำมันที่ไม่ไหลผ่านช่องว่างกระบอกสูบอย่างเพียงพอ หน้าสัมผัสที่ผิวคมของผนังกระบอกสูบจะกันไม่ให้สวมแหวนเข้าไปได้ ร่องลึกบริเวณหน้าสัมผัสทำให้เกิดการสะสมของน้ำมันส่วนเกินและเกิดการเผาไหม้จนสิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น การสึกหรอที่มากเกินไปส่งผลให้หน้าสัมผัสที่กระบอกสูบยุบลงไปที่ร่องลึกดังกล่าว และป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้าไปหล่อลื่นกระบอกสูบอย่างเพียงพอ
สูตรปราศจากแรงเสียดทานของ AMSOIL Break-In Oil ช่วยลดความคมบางส่วนของหน้าสัมผัสพื้นผิวคมของผนังกระบอกสูบใหม่ ดังรูปที่ 1 ทำให้เกิดพื้นที่ผิวมากขึ้นในการสวมแหวนลูกสูบ ส่งผลต่อกำลังอัดเครื่องยนต์ แรงม้า และแรงบิดที่ดีขึ้น ดังรูปที่ 2
การป้องกันการสึกหรอที่ยอดเยี่ยม
น้ำมัน AMSOIL Brake-In Oil ประกอบด้วยสารเติมแต่งที่มีสังกะสีและฟอสฟอรัสสูง ป้องการการสึกหรอของชิ้นส่วนสำคัญอย่างเพลาลูกเบี้ยวแบบ Flat-Tappet และวาล์วก้านยกที่ต้องผ่านการอบด้วยความร้อนเพื่อให้ได้ความแข็งแรงที่เหมาะสม อีกทั้งส่วนประกอบเหล่านี้ยังไวต่อการสึกหรอมากกว่าส่วนประกอบอื่น ๆ ของของเครื่องยนต์
ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของฟิล์ม
เครื่องยนต์สมรรถนะสูงและเครื่องรถแข่งมักใช้อะไหล่แต่งจากผู้ผลิตข้างนอกเพื่อเพิ่มแรงบิดและแรงม้า ความเค้นที่เพิ่มขึ้นอาจทำให้ฟิล์มน้ำมันแตกได้ ฟิล์มน้ำมันจะทำหน้าที่ป้องกันการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะบริเวณแกนและตลับลูกปืนหลัก น้ำมัน AMSOIL Break-In Oil จะช่วยเพิ่มความแข็งแรงของฟิล์มเพื่อปกป้องตลับลูกปืนจากการสึกหรอได้สามารถละลายได้ในน้ำมัน
ลักษณะการใช้งาน
AMSOIL Break-In Oil ออกแบบให้ใช้กับเครื่องยนต์ที่มีสมรรถนะสูงและรถแข่งที่ใช้น้ำมันเกรดความหนืด SAE30 ซึ่งช่วยเพิ่มกำลังอัด เพิ่มแรงม้า และแรงบิดได้อย่างสูงสุด
คำแนะนำ
ควรปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต โดยระยะรันอินของรถไม่ควรเกิน 1,600 กม. สำหรับเครื่องยนต์ใหม่ ท่อไอเสียจะมีคราบน้ำมันจำนวนมาก ดังรูปที่ 3 เมื่อแหวนลูกสูบเริ่มเข้าที่แล้ว น้ำมันจะไหลผ่านน้อยลงและพื้นที่เกิดคราบน้ำมันจะน้อยลง ดังรูปที่ 4 เมื่อแหวนเข้าที่และผนึกแน่นกับผนังกระบอกสูบ จะไม่มีคราบน้ำมันปรากฏให้เห็น ระยะรันอินของรถอาจแตกต่างกันโดยขึ้นกับเครื่องยนต์ หลังจากนั้นควรถ่ายและเติมน้ำมันเครื่องด้วยน้ำมันเครื่องสังเคราะห์สมรรถนะสูงของ AMSOIL ที่ตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
ข้อมูลทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์
TYPICAL TECHNICAL PROPERTIES |
|
Break-In Oil (BRK) |
|
Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D445) |
11.4 |
Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt (ASTM D445) |
94.5 |
Viscosity Index (ASTM D2270) |
107 |
Flash Point °C (°F) (ASTM D92) |
234 (453) |
Fire Point °C (°F) (ASTM D92) |
250 (482) |
Pour Point °C (°F) (ASTM D97) |
-34 (-29) |
Four-Ball Wear (ASTM D4172) Para 1 (40 kg, 75°C, 1200 rpm, 1 hr), Scar, mm |
0.45 |
Total Base Number |
6.6 |
High-Temperature/High-Shear Viscosity (ASTM D-5481 @ 150ºC, 1.0 x 106 S-1), cP |
3.5 |