Signature Series Multi-Vehicle Synthetic Automatic Transmission Fluid

Signature Series Multi-Vehicle Synthetic Automatic Transmission Fluid (ATF)

ข้อมูลทั่วไป

น้ำมันเกียร์ออโตเมติกสังเคราะห์  AMSOIL รุ่น Multi-Vehicle (ATF)  ถูกออกแบบมาให้มีประสิทธิภาพเหนือน้ำมันเกียร์ออโตเมติกทั่วไป เหมาะสำหรับรถยนต์จากผู้ผลิตในอเมริกา ยุโรปและญี่ปุ่น   โดยให้คุณสมบัติปกป้องและประสิทธิภาพชั้นเยี่ยม แม้ในสภาพงานหนัก

 

ระบบเกียร์ออโตเมติกสำหรับรถยนต์ รถบรรทุก หรือ รถตู้ขนส่ง เมื่อมีการใช้งานหนัก จะเกิดความร้อนในเกียร์สูงขึ้น ความร้อนที่เพิ่มขึ้นนี้เองทำให้เกิดการเสื่อมสภาพของน้ำมันเกียร์ ทำให้หน้าสัมผัสที่เป็นโลหะเกิดการเสียดสีเสียหายได้ นอกจากนั้นยังทำให้เกิดการก่อตัวของคราบโคลนและตะกอน ปัญหาเหล่านี้เป็นเรื่องที่อันตรายในระบบเกียร์ออโตเมติกรุ่นใหม่ เนื่องจากมีท่อส่งน้ำมันที่แคบลง มีเฟืองที่มากขึ้นและ คลัทช์แพ็ค ซึ่งต้องการน้ำมันที่สะอาดและคุณภาพสูง เพื่อให้การทำงานของเกียร์มีประสิทธิภาพสูงสุดและมีอายุการทำงานที่นานขึ้น

 

น้ำมันเกียร์ออโตเมติกสังเคราะห์  AMSOIL รุ่น Multi-Vehicle (ATF)  ถูกออกแบบมาให้รองรับสภาพการทำงานในสภาพทั่วไปจนถึงสภาพงานหนักมาก แม้กระทั่งรถยนต์ที่ใช้เกียร์ออโตเมติกในการลากจูง หรือสมบุกสมบัน โดยคุณสมบัติการปกป้องเกียร์และหล่อลื่นยังอยู่ในสภาพดีเยี่ยม

คุณประโยชน์

ป้องกันการเสื่อมสภาพจากความร้อนสูง น้ำมันเกียร์ออโตเมติกสังเคราะห์  AMSOIL รุ่น Multi-Vehicle (ATF)   มีสารต่อต้านการเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชั่น ทำให้มีการทนทานต่อความร้อนได้สูง จึงช่วยป้องกันการเกิดคราบโคลน และ ตะกอน ซึ่งเป็นผลมาจากความร้อน โดยอาจไปอุดตันการไหลเวียนของระบบน้ำมันเกียร์  ผลการทดสอบหลังการใช้งานหนัก 160000 กม พบว่า น้ำมันเกียร์ออโตเมติกสังเคราะห์  AMSOIL รุ่น Multi-Vehicle (ATF) ยังคงมีสภาพการต้านทานการเกิดปฏิกริยาออกซิเดชั่นสูงถึง 41% ของน้ำมันเกียร์ที่ใช้งานใหม่ๆ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการคงสภาพความต้านทานการเสื่อมสภาพจากความร้อนได้ยาวนานมาก

ทนทานต่อการสึกหรอ น้ำมันเกียร์ออโตเมติกสังเคราะห์  AMSOIL รุ่น Multi-Vehicle (ATF) เป็นสูตรที่มีฟิล์มที่แข็งแรงและสารเติมแต่ง  Extreme Pressure/anti-Wear ชั้นเยี่ยม เพื่อทนทานต่อแรงกดและการสึกหรอ ในการทดสอบการสึกหรอตามมาตรฐาน FZG น้ำมันเกียร์ออโตเมติกสังเคราะห์  AMSOIL รุ่น Multi-Vehicle (ATF) ผ่านเกณฑ์ระดับ 12 (สึกหรอน้อยที่สุด)ซึ่งเป็นค่าสูงสุดของการทดสอบ ซึ่งสูงกว่า มาตรฐาน Ford MERCON V และ Chrysler ATF+4

การไหลเวียนได้ดีที่อุณหภูมิต่ำ ที่อุณหภูมิต่ำน้ำมันเกียร์ออโตเมติกทั่วไปจะมีความเหนียว และหนา ซึ่งส่งผลให้การเปลี่ยนเกียร์ใช้เวลานานขึ้นและทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง น้ำมันเกียร์ออโตเมติกสังเคราะห์  AMSOIL รุ่น Multi-Vehicle (ATF)  ไม่มีไข และยังไหลได้ดีแม้อุณหภูมิ ต่ำกว่า – 60 º F จึงช่วยทำให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นปกติแม้ในอุณหภูมิต่ำมาก ซึ่งช่วยประหยัดเชื้อเพลิง

คงสภาพความเสียดทาน  ปัจจุบันนี้เกียร์มีขนาดที่เล็กลงและรองรับกับแรงม้า และแรงบิด ของเครื่องยนต์ที่มากขึ้นและต้องสามารถทำให้เกิดการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลขึ้น น้ำมันเกียร์ออโตเมติกสังเคราะห์  AMSOIL รุ่น Multi-Vehicle (ATF) มีสารเติมแต่ง Friction Modifier ที่เหมาะสมเพื่อที่สามารถจับคลัทช์ ได้ดี ให้ประสิทธิภาพในการถ่ายทอดแรงบิดสูง และต้านทานการกระตุกของคลัทช์ ซึ่งผลวิเคราะห์ของน้ำมัน แม้ผ่านการใช้งานอย่างหนักถึง 160,000 กม ค่าความเสียดทานของน้ำมันก็ยังมีค่าใกล้เคียงกับน้ำมันเกียร์ใหม่

ผ่านการทดสอบใช้งานจริง 288,000 กม. ในสภาพงานหนัก บนรถแท็กซี่  เพื่อแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพในสภาพการใช้งานหนัก(รถติด) และความร้อนสูง ได้มีการทดสอบการใช้งาน น้ำมันเกียร์ออโตเมติกสังเคราะห์  AMSOIL รุ่น Multi-Vehicle (ATF)  บนรถแท็กซี่ของบริษัทลาสเวกัส   หลังจาก 288,000 กม. บริษัทวิเคราะห์น้ำมันจากหน่วยงานอิสระได้ทำการวัดค่า ABOT (Aluminum Beaker Oxidation Test) เพื่อหาค่าการต้านทานออกซิเดชั่น พบว่า น้ำมันเกียร์สังเคราะห์  AMSOIL มีความสามารถทนทานต่อออกซิเดชั่นนานกว่าที่ Chrysler ATF+4 ต้องการ และเมื่อตรวจสอบที่ 160,000 กม. ส่วนประกอบภายในระบบเกียร์ รวมถึง วาว์ลและแผ่นคลัทช์ แทบจะมองไม่เห็นร่องรอย ของคราบโคลน ตะกอนและรอยสึกหรอ ซึ่งเป็นการยืนยันคุณภาพในระดับพรีเมี่ยมของ AMSOIL แม้ในสภาพงานหนักได้เป็นอย่างดี  

 

การใช้งาน

น้ำมันเกียร์ออโตเมติกสังเคราะห์  AMSOIL รุ่น Multi-Vehicle (ATF) เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเกียร์ออโตเมติก และระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ ที่ต้องการมาตรฐาน ของน้ำมันดังข้อกำหนดเหล่านี้

Ford MERCON*, MERCON* V, ESP-M2C166-H, FNR5, M2C924-A; GM DEXRON* III, DEXRON* II, AutoTrack II; Chrysler ATF+4*, MOPAR* AS68RC, 68089195AA; Allison C-4, TES-389; BMW 7045E, 8072B, LA 2634, LT 71141; Honda ATF-Z1; Hyundai/Kia SP-II and SP-III, Red-1; Idemitsu K17; JASO 1A; JWS 3309, 3314, 3317; MAN 339F, 339 V1, 339 V2, 339 Z1, Z2 & Z3; Mazda ATF-M III, ATF-MV, F1; Mercedes-Benz 236.1, 236.2, 236.3, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9, 236.10, 236.11, 236.81, 236.91; Mitsubishi SP-II and SP-III, Dia Queen ATF-J2; Nissan Matic-D, Matic-J, Matic-K, 402; Saab 3309; Shell 3403, LA 2634; Subaru ATF, ATF-HP; Suzuki 3314 & 3317; Texaco ETL-7045E, ETL-8072B, N402; Toyota Type T, T-II, T-III and T-IV; Voith 55.6335.XX (G607), 55.6336.XX (G1363); Volvo 97340, 97341; Volkswagen/ Audi G 052 162, G 052 990, G 055 025; ZF TE-ML 03D, 04D, 05L, 09, 11A, 11B, 14A, 14B, 14C, 16L, 16M, 17C, 20B, 20C, 21L

**ไม่ให้ใช้กับเกียร์ในระบบ CVT หรือ Ford Type F**

 

อายุการใช้งาน

การใช้งานปกติ รับประกันระยะการเปลี่ยนถ่าย ตามที่ระบุในคู่มือของผู้ผลิตรถยนต์

การใช้งานหนัก สามารถใช้งานได้สูงถึงสองเท่าของระยะการเปลี่ยนถ่าย ตามที่ระบุในคู่มือของผู้ผลิตรถยนต์

 

ผลการทดสอบใช้งานจริง 288,000 กม. ในสภาพงานหนัก บนรถแท็กซี่

ข้อมูลน้ำมันเครื่องของ AMSOIL ทางเทคนิค

TYPICAL TECHNICAL PROPERTIES
AMSOIL Signature Series Multi-Vehicle Synthetic ATF
ATF
Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D 445)
7.5
Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt (ASTM D 445)
38.5
Viscosity Index (ASTM D 2270)
165
Pour Point °C (°F) (ASTM D 97)
-53 (-63)
Flash Point °C (°F) (ASTM D 92)
234 (453)
Four Ball Wear Test @ 75°C, 1200 rpm, 40 kg, 1 hr, Scar, mm (ASTM D 4172)
0.40
Brookfield Viscosity, cP (ASTM D 2983)
9755

เขียนแสดงความคิดเห็น

ชื่อ:


ความคิดเห็น: หมายเหตุ: การเขียนแสดงความคิดเห็นไม่ควรใช้แท็กภาษาคอมพิวเตอร์ใดๆ เนื่องจากระบบจะแสดงตัวอักษรเหล่านั้นออกมาโดยตรง

ความนิยม: ต่ำสุด           สูงสุด

กรอกข้อความที่ปรากฎในกล่องด้านล่าง:



นาฬิกาจำลอง

Copyright © 2014-2015, Dextrous Engineering Co., Ltd.